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ओडिशा सरकार ने ट्रिपल ट्रेन दुर्घटना में मरने वालों की संख्या में संशोधन किया।
नयी दिल्ली:
रेल मंत्रालय ने ओडिशा के बालासोर में तीन ट्रेनों के आपस में हुई टक्कर की केंद्रीय जांच ब्यूरो से जांच कराने की मांग की है। शुक्रवार को हुए इस हादसे में 270 से ज्यादा लोगों की मौत हो गई है, जिसे देश के सबसे भीषण हादसों में से एक बताया जा रहा है.
इस बड़ी कहानी में शीर्ष 10 बिंदु इस प्रकार हैं:
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रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने संवाददाताओं से कहा, “जो कुछ भी हुआ, प्रशासन के पास जो जानकारी थी, उसे ध्यान में रखते हुए, रेलवे बोर्ड ने सिफारिश की है कि जांच सीबीआई को सौंपी जाए।”
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मंत्री ने पहले इस भयानक टक्कर के लिए तकनीकी खराबी को जिम्मेदार ठहराया था और कहा था कि जल्द ही एक रिपोर्ट में सभी का खुलासा किया जाएगा। दुर्घटना, उन्होंने कहा, “इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग” में बदलाव के कारण हुआ था।
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रेलवे ने कहा कि “संकेत हस्तक्षेप” के कारण कोरोमंडल एक्सप्रेस दुर्घटनाग्रस्त हो गई और इसका इंजन और कोच एक लूप लाइन पर खड़ी लौह अयस्क से लदी एक मालगाड़ी से टकरा गए।
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रेलवे ने कहा कि प्रभाव के कारण, कोरोमंडल एक्सप्रेस के डिब्बे भी तीसरे ट्रैक पर जा गिरे और तेज गति से आ रही बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस को टक्कर मार दी।
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स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली “कवच” उस मार्ग पर उपलब्ध नहीं थी जहां दुर्घटना हुई थी। रेलवे के एक अधिकारी ने हालांकि कहा कि अगर यह होता तो यह व्यवस्था ऐसी दुर्घटना को टालने में मददगार नहीं होती।
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जया वर्मा सिन्हा, सदस्य, संचालन और बीडी, रेलवे बोर्ड, ने कहा कि दुनिया की कोई भी तकनीक कुछ दुर्घटनाओं को नहीं रोक सकती है, वाहनों के सामने बोल्डर के अचानक गिरने का उदाहरण देते हुए।
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हालांकि, आलोचकों ने रेलवे की एक ऑडिट रिपोर्ट को हरी झंडी दिखाई है जिसमें रेल सुरक्षा में कई गंभीर चूकों का हवाला दिया गया है। रिपोर्ट को पिछले साल सितंबर में संसद में पेश किया गया था।
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दुर्घटना ने विपक्षी दलों के साथ एक राजनीतिक विवाद खड़ा कर दिया और सुरक्षा उपायों की कमी के बारे में सरकार से सवाल किया। बंगाल की मुख्यमंत्री ममता बनर्जी, एक पूर्व रेल मंत्री, ने कहा कि अगर ट्रेनों को टक्कर रोधी प्रणाली से लैस किया जाता तो दुर्घटना को टाला जा सकता था।
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रविवार को, ओडिशा सरकार ने ट्रिपल ट्रेन दुर्घटना में मरने वालों की संख्या में संशोधन किया, इसे 288 से घटाकर 275 कर दिया और घायलों की संख्या 1,175 कर दी। आंकड़े बताते हैं कि यह देश की तीसरी सबसे भीषण रेल आपदा है।
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दुनिया के सबसे बड़े रेल नेटवर्क में से एक होने के नाते, भारत ने पिछले कुछ वर्षों में कई आपदाएँ देखी हैं। उनमें से सबसे बुरा 1981 में था, जब बिहार में एक पुल पार करते समय एक ट्रेन पटरी से उतर गई और नीचे नदी में गिर गई, जिसमें 800 से 1,000 लोग मारे गए।
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