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पीएम मोदी ने आज भारत की तीसरी वंदे भारत ट्रेन – गांधीनगर से मुंबई के लिए हरी झंडी दिखाई
अहमदाबाद:
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आज गांधीनगर-मुंबई वंदे भारत एक्सप्रेस सेमी-हाई स्पीड ट्रेन को हरी झंडी दिखाई। पीएम मोदी ने सुबह करीब साढ़े 10 बजे गांधीनगर कैपिटल रेलवे स्टेशन से ट्रेन को हरी झंडी दिखाई। इसके बाद वह अहमदाबाद के गांधीनगर और कालूपुर रेलवे स्टेशन के बीच ट्रेन में सवार हुए।
अमृत काल में आगे बढ़ें भारतीय रेल।#वंदेभारत 2.0 माननीय प्रधान मंत्री द्वारा झंडी दिखाकर रवाना किया @नरेंद्र मोदी गांधीनगर राजधानी रेलवे स्टेशन से जी। pic.twitter.com/7h5Gs1HQTO
– अश्विनी वैष्णव (@ अश्विनी वैष्णव) 30 सितंबर, 2022
इस रेल गाडी, जो महाराष्ट्र और गुजरात की राजधानी शहरों को जोड़ता है, देश की तीसरी वंदे भारत एक्सप्रेस है। एक अधिकारी ने कहा कि इस तरह की पहली ट्रेन नई दिल्ली-वाराणसी मार्ग पर शुरू की गई थी, जबकि दूसरी नई दिल्ली-श्री माता वैष्णो देवी कटरा मार्ग पर शुरू की गई थी।
पेश है नेक्स्ट-जेन वंदे भारत एक्सप्रेस, जो विश्व स्तरीय यात्रा अनुभव प्रदान करने के लिए तैयार है। pic.twitter.com/n2lZvqfvvW
– रेल मंत्रालय (@RailMinIndia) 30 सितंबर, 2022
उन्होंने कहा कि ट्रेन यात्रियों को विमान जैसा यात्रा का अनुभव और कवच प्रौद्योगिकी सहित उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान करेगी, जो एक स्वदेशी रूप से विकसित ट्रेन टकराव से बचाव प्रणाली है।
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गांधीनगर-मुंबई वंदे भारत सुपरफास्ट एक्सप्रेस 1 अक्टूबर से अपना व्यावसायिक संचालन शुरू करेगी। यह रविवार को छोड़कर सप्ताह में छह दिन चलेगी। ट्रेन मुंबई सेंट्रल स्टेशन से सुबह 6:10 बजे प्रस्थान करेगी और दोपहर 12:30 बजे गांधीनगर पहुंचेगी। वापसी की यात्रा के लिए ट्रेन गांधीनगर से दोपहर 2:05 बजे प्रस्थान करेगी और रात 8:35 बजे मुंबई सेंट्रल पहुंचेगी।
यह दोनों दिशाओं में सूरत, वडोदरा और अहमदाबाद स्टेशनों पर रुकेगी।
एग्जीक्यूटिव चेयर कार से मुंबई-अहमदाबाद यात्रा का किराया 2,505 रुपये होगा, जबकि चेयर कार के लिए 1,385 रुपये होगा।
वंदे भारत एक्सप्रेस को समायोजित करने के लिए रेलवे ने मुंबई-अहमदाबाद शताब्दी एक्सप्रेस को पुनर्निर्धारित किया है।
वंदे भारत एक्सप्रेस एक स्वदेश निर्मित सेमी-हाई स्पीड सेल्फ प्रोपेल्ड ट्रेन है जिसमें 16 कोच हैं। ट्रेन केवल 140 सेकंड में 160 किमी प्रति घंटे की गति तक पहुंच जाती है और इसमें 3.5 (राइडिंग इंडेक्स) पर यात्रियों के लिए बेहतर सवारी सुविधा है।
ट्रेन में जीएसएम/जीपीआरएस के माध्यम से नियंत्रण केंद्र/रखरखाव कर्मचारियों के लिए एयर कंडीशनिंग, संचार और प्रतिक्रिया की निगरानी के लिए एक कोच नियंत्रण प्रबंधन प्रणाली है। अधिकारी ने कहा कि यह हर कोच में यात्री सूचना और सूचना प्रणाली से लैस है।
कोच के अंदर स्लाइडिंग फुटस्टेप्स और टच-फ्री स्लाइडिंग दरवाजों के साथ ऑटोमैटिक प्लग डोर से लैस, एग्जीक्यूटिव क्लास के अंदर की सीटें घूम रही हैं।
स्पर्श-मुक्त सुविधाओं के साथ हवाई जहाज जैसे बायो-वैक्यूम शौचालय वाली यह पहली ट्रेन है और इसमें दिव्यांग (विशेष रूप से विकलांग) यात्रियों के लिए एक विशेष शौचालय भी है। नेत्रहीन यात्रियों की सहायता के लिए सीटों के हैंडल को ब्रेल अक्षरों में सीट संख्या के साथ प्रदान किया जाता है।
ट्रेन कवच (ट्रेन टक्कर परिहार प्रणाली) सुरक्षा प्रणाली से लैस है।
कोचों में आपातकालीन टॉक बैक इकाइयां हैं।
ट्रेन में अंडर-स्लंग बिजली के उपकरणों के लिए बेहतर फ्लड प्रूफिंग है जो 650 मिमी की ऊंचाई तक बाढ़ का सामना कर सकते हैं।
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