बैक टू द फ्यूचर: एयर इंडिया मेगा-परचेज के साथ उतरना चाहती है

एयर इंडिया ने एयरबस और बोइंग से संयुक्त रूप से 470 विमान खरीदने की घोषणा की है

नयी दिल्ली:

भारत के सबसे बड़े और सबसे पुराने समूहों में से एक देश के बढ़ते मध्यम वर्ग और हवाई यात्रा की मांग पर बहु-अरब डॉलर के दांव के साथ अपनी जड़ों की ओर लौट रहा है।

एयर इंडिया कई वर्षों तक सरकारी स्वामित्व में थी। अब वापस अपने मूल निजी मालिकों के हाथों में, उसने एयरबस और बोइंग से 470 विमानों की संयुक्त खरीद की घोषणा की, जो एक साथ विमानन इतिहास में सबसे बड़े आदेशों में से एक है।

यह घोषणा एक साल बाद आती है जब चाय-टू-सॉफ्टवेयर समूह टाटा समूह ने घाटे में चल रही एयरलाइन को फिर से हासिल कर लिया, जिसकी स्थापना फ्रेंको-भारतीय उद्योगपति जेआरडी टाटा ने की थी, जिसने 1932 में अपनी पहली उड़ान भरी थी।

रिपोर्टों का कहना है कि उन्होंने स्वतंत्रता के बाद के राष्ट्रीयकरण को अपने जीवन का सबसे दुखद दिन बताया, जो अक्सर नुकसान का शोक मनाता है।

और इसने हाल के वर्षों में पैसे की बर्बादी की है, लगातार सरकारों ने 2009 से इसे चलाने के लिए करीब 15 अरब डॉलर खर्च किए, जब तक कि टाटा ने एक साल पहले 2.4 अरब डॉलर के सौदे में इसे वापस नहीं खरीदा।

“वापसी पर स्वागत है, एयर इंडिया,” टाटा के पैट्रिआर्क चेयरमैन एमेरिटस रतन टाटा ने खरीदारी पूरी करने के बाद जश्न मनाया।

इसने आखिरी बार 2006 में नया विमान खरीदा था, लेकिन अब इसके नए पुराने मालिक “आसमान के महाराजा” के रूप में अपनी छवि को बहाल करना चाह रहे हैं, जबकि साथ ही हाल के दशकों के उभरते वाहक – अमीरात, कतर एयरवेज और तुर्की एयरलाइंस, जिनके हब और स्पोक मॉडल ने उन्हें अंतरमहाद्वीपीय यात्रा का एक बड़ा हिस्सा दिया है।

सीईओ कैंपबेल विल्सन ने कर्मचारियों को एक संदेश में कहा, “मंगलवार की घोषणा” किसी भारतीय एयरलाइन द्वारा किए गए अब तक का सबसे बड़ा ऑर्डर नहीं है, यह किसी भी एयरलाइन द्वारा कहीं भी, कभी भी सबसे बड़ा एकल विमान ऑर्डर है। मील का पत्थर… इस एयरलाइन को फिर से महान बनाने की यात्रा में।”

बहुत पहले देश की सबसे बड़ी घरेलू एयरलाइन के रूप में एयर इंडिया की जगह लेने वाली इंडिगो के पूर्व संचालन प्रमुख शक्ति लुंबा ने एएफपी को बताया कि टाटा समूह “एक विश्व स्तरीय वैश्विक ब्रांड बना सकता है”।

लुंबा ने कहा कि 30 फीसदी बाजार हिस्सेदारी के अपने लक्ष्य को हासिल करने के लिए इसे कई वर्षों में क्षमता बढ़ाने की जरूरत है। उन्होंने कहा, “भारत के कैप्टिव बाजार के साथ, सभी के लिए पर्याप्त घरेलू ट्रैफिक है।”

भारत दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ती प्रमुख अर्थव्यवस्था है और इसकी पांचवीं सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था है, और जहां बड़ी संख्या में लोग पूरी तरह से गरीब हैं, वहीं असमानता व्याप्त है, इसमें हवाई यात्रा के लिए बढ़ती भूख के साथ एक बढ़ता हुआ मध्यम वर्ग भी है।

एयरबस का अनुमान है कि अगले दो दशकों में इसका हवाई यातायात 6.6 प्रतिशत प्रति वर्ष की दर से बढ़ेगा, जो वैश्विक औसत से दोगुना है, और विमानन विशेषज्ञों का कहना है कि अगले दशक में इसे कम से कम 2,000 विमानों की आवश्यकता है।

हुरुन इंडिया के मुंबई स्थित संस्थापक अनस रहमान जुनैद ने कहा, “सौदा और इसका पैमाना भारतीय अर्थव्यवस्था की स्थिति, इसके विकास प्रक्षेपवक्र और इस तथ्य को दर्शाता है कि अधिक से अधिक भारतीय अगले दशक में घरेलू और वैश्विक स्तर पर यात्रा करेंगे।” .

उन्होंने कहा, “टाटा, बड़े संगठनों को चलाने के अपने अनुभव के साथ, एक स्थानीय ब्रांड को वैश्विक स्तर पर ले जाने के लिए आवश्यक है।”

‘छवि और प्रतिष्ठा’

जमशेदजी टाटा द्वारा 1868 में स्थापित, इसी नाम का समूह जगुआर लैंड रोवर, सॉफ्टवेयर दिग्गज टीसीएस और टाटा स्टील का मालिक है। इसकी सहायक कंपनियों में रसायन, आतिथ्य, इस्पात, ऑटोमोबाइल और उपभोक्ता वस्तुओं में विविध हितों वाली 29 सूचीबद्ध संस्थाएँ शामिल हैं।

नए विमानों के साथ भी, टाटा साम्राज्य में एयर इंडिया केवल एक छोटा सा क्षेत्र है, जिसने एयरलाइन खरीदने से पहले संयुक्त बाजार पूंजीकरण में लगभग 250 बिलियन डॉलर के साथ सूचीबद्ध व्यवसायों को नियंत्रित किया था।

लेकिन वाहक के पिछले अवतार की तुलना में इसका हालिया विमानन अनुभव है: टाटा को सिंगापुर एयरलाइंस के साथ अपने मौजूदा संयुक्त उद्यम विस्तारा के साथ एयर इंडिया को जोड़ना है।

बहरहाल, सीईओ विल्सन ने कर्मचारियों को चेतावनी दी कि “हमारे पास अभी भी एक लंबी सड़क है और हमारे आगे बहुत कड़ी मेहनत है”।

और मार्टिन कंसल्टिंग के सीईओ मार्क मार्टिन ने आगाह किया कि रास्ते में अशांति हो सकती है।

उन्होंने कहा, “उन्हें प्रतिभा की भर्ती करनी होगी और भारतीय आतिथ्य की ओर लौटना होगा जिसने इसे 1960 और 1970 के दशक में दुनिया की शीर्ष रेटेड एयरलाइनों में से एक बना दिया था।”

उन्होंने कहा कि लगभग आधे नए विमान इसके पुराने बेड़े के प्रतिस्थापन होंगे।

उन्होंने कहा, “इसे एक बड़ी उपलब्धि के रूप में नहीं मनाया जाना चाहिए”, उन्होंने कहा, “यह कुछ ऐसा है जो उन्हें करना है”।