इलेक्ट्रिक कारों का नाम कौन देता है? ये सबसे खराब हैं

एक कार का नाम भी उपभोक्ताओं के लिए उसके मूल्य टैग, रेंज, सुविधाओं और सौंदर्य से कम मायने रखता है

एक नई कार को नाम देने का मौका कीमती है, एक अरब डॉलर की ब्रांडिंग कवायद जिसमें दशकों तक टिके रहने की क्षमता है। यूएस में लगभग 300 वाहन मॉडलों में से लगभग एक चौथाई के नाम हैं जो लगभग 20 से अधिक वर्षों से हैं – तब भी जब अंतर्निहित कार बदल गई हो। पोर्श 911 को 1965 में पेश किया गया था, टोयोटा द्वारा अपना पहला कोरोला पेश करने के एक साल बाद। 1934 में अपनी शुरुआत करते हुए, शेवरले सबअर्बन व्यवसाय में सबसे पुराना बैज है।

पिछले कुछ वर्षों में, इस संस्कार ने ओवरड्राइव में किक मारी है। कार निर्माता अपनी उत्पाद लाइनों का विद्युतीकरण करने और नए वाहनों को लॉन्च करने के लिए दौड़ रहे हैं जो दशकों में नहीं देखी गई। बैटरी से चलने वाली ड्राइविंग यात्रा करने के लिए एक स्वच्छ, शांत और अंततः सस्ता तरीका प्रदान करती है – एक आकांक्षात्मक ट्राइफेक्टा जिसे ब्रांडिंग स्क्वॉड को आकर्षक नई कार नामों में बदलना चाहिए।

यह बहुत अच्छा नहीं चल रहा है।

दुनिया की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी टोयोटा मोटर कॉर्प को ही लें। कंपनी 1990 के दशक के अंत से बैटरी से चलने वाले वाहनों में सुधार कर रही है, और अंत में 2022 में अपने पहले मास-मार्केट EV का अनावरण किया। इसका शीर्षक? bZ4X। “BZ” का अर्थ “शून्य से परे” उत्सर्जन है; 4 अपने चार-पहिया ड्राइव को संदर्भित करता है और एक्स एक क्रॉसओवर आकार को दर्शाता है – जो सभी शायद केमरी भीड़ पर खो गए हैं। मात न खाने के लिए, Honda Motor Co. ने घोषणा की कि उसकी दूसरी EV को e:Ny1 के नाम से जाना जाएगा, जो एक कॉलोन की अपील पर एक जुआ है।

जगुआर में, एक ड्राइवर को यह मानने के लिए माफ़ किया जा सकता है कि कार निर्माता का इलेक्ट्रिक विकल्प ई-पेस है, लेकिन उस मॉडल में एक गैस इंजन है। बैटरी से चलने वाला जग I-PACE है। और कोई भी वोक्सवैगन प्रशंसक को कार निर्माता की ID.4, एक SUV के आकार की EV, को ID के साथ भ्रमित करने के लिए दोष नहीं दे सकता है। बज़, कंपनी की प्रसिद्ध वैन का एक नया रूप।

लेक्सिकॉन ब्रांडिंग के संस्थापक डेविड प्लेसेक कहते हैं, “ईमानदारी से, इनमें से बहुत से नाम बहुत कठिन प्रयास कर रहे हैं, जिसने ल्यूसिड ग्रुप इंक, सुबारू आउटबैक और होंडा रिडगेलिन का नाम दिया। “हर कोई पांव मार रहा है।”

प्लेसेक का कहना है कि एक अच्छे उत्पाद के नाम के लिए तीन बक्सों की जांच करने की जरूरत है: यह अपनी श्रेणी के भीतर यादगार, उल्लेखनीय और विशिष्ट होना चाहिए। यह भी मदद करता है अगर मोनिकर “जिसे हम ‘प्रसंस्करण धाराप्रवाह’ कहते हैं,” प्लेसेक कहते हैं। “जब मन इसे देखता है और कहता है ‘ठीक है, मुझे वह मिल सकता है।”

कई नए ईवी नाम कम पड़ जाते हैं। वे या तो उल्लेखनीय महसूस करने के लिए परंपरा के बहुत करीब हैं, या भेद के लिए इतनी दूर तक खिंचते हैं कि वे यादगार नहीं हैं।

किसी का यह कहना आसान नहीं है कि किसी कार का नामकरण करना आसान है, या यह खराब तरीके से करना ईवीएस के लिए अद्वितीय है (देखें: दाईहात्सू नेकेड, फोर्ड प्रोब और स्टडबेकर डिक्टेटर)। एक कार का नाम भी उपभोक्ताओं के लिए उसके मूल्य टैग, रेंज, सुविधाओं और सौंदर्य से कम मायने रखता है। लेकिन विपणन में एक अभ्यास के रूप में, भद्दे ईवी नामों का बेड़ा एक छूटे हुए अवसर का प्रतिनिधित्व करता है। टेस्ला को ही देखें: हो सकता है कि कंपनी योजना के अनुसार अपने चार मॉडलों के साथ “सेक्सी” की व्याख्या करने में विफल रही हो – एलोन मस्क ने अपनी सेडान लॉन्च करने से छह साल पहले “मॉडल ई” को फोर्ड द्वारा ट्रेडमार्क किया था – लेकिन यह प्रयास यादगार, उल्लेखनीय और विशिष्ट था। जैसा कि यह किशोर था।

कुछ मामलों में, आज के EV नाम भी R&D और उत्पाद योजना के बीच एक डिस्कनेक्ट को उजागर करते हैं। लगभग हर ऑटोमेकर ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए एक महत्वाकांक्षी समयरेखा निर्धारित की है, लेकिन हो सकता है कि किआ ईवी 6, या जीएमसी हमर ईवी का नामकरण करने वाले लोगों पर यह ज्ञापन खो गया हो। वे लेबल पुराने होने के साथ-साथ “न्यूयॉर्क फुटबॉल दिग्गज” भी होंगे।

प्लेसेक कहते हैं, “वे सिर्फ खुद को डेट कर रहे हैं।” “पांच साल के भीतर एक नई कार चलाने वाले लगभग सभी लोग ईवी या हाइब्रिड में होंगे।”

ऐसे नाम भी हैं जो मेटास्टेसाइज करते हैं, अक्षरों से निपटते हैं या कम स्पष्ट हो जाते हैं जैसे कि वेरिएंट का प्रसार होता है। ऑडी ने अपने सेमिनल इलेक्ट्रिक वाहन को “ई-ट्रॉन” के रूप में लॉन्च किया – पर्याप्त समझदार – लेकिन अब इसमें मूल और (बहुत अलग) ई-ट्रॉन जीटी सहित कई ई-ट्रॉन हैं। मर्सिडीज ने इसका एक समान हैश बनाया: कंपनी के EV मॉडल में EQS, EQA, EQB और EQE के साथ-साथ EQS SUV, EQB SUV और EQE SUV शामिल हैं। सबसे ऊपरी छोर पर, मर्सिडीज ने मिश्रण में “एएमजी” भी फेंका। कोई भी वर्णमाला सलाद ड्राइव नहीं करना चाहता।

वोल्वो स्पिनऑफ़ पोलस्टार ऑटोमोटिव होल्डिंग यूके पीएलसी, इस बीच, आईफोन दृष्टिकोण लिया: इसकी पहली कार (अब उत्पादन में नहीं) 1 थी। अब 2 है, और 3 जल्द ही आ रही है। पोलस्टार 12 केले बनने जा रहा है।

सर्वश्रेष्ठ ईवी नाम निश्चित रूप से अक्षरों के संक्षिप्त या गड़बड़ी नहीं हैं; वे ताजा और संज्ञा और कहने में मजेदार हैं। जनरल मोटर्स कंपनी ने इस मार्ग को अपने शेवरलेट बोल्ट और कैडिलैक लिरिक के साथ लिया। Hyundai की Ioniq ने अच्छी क्लिक की। ल्यूसिड के पास अपनी वायु, फिशर का महासागर और सुबारू का सॉल्टेरा है। इसके बाद निसान की अरिया है, जो कथित रूप से महान या प्रशंसनीय के लिए संस्कृत शब्द का मजाक उड़ाती है। पोर्शे की टायकन एक अनूठी पसंद है, लेकिन यह एक मायावी जंगल जानवर को भी ध्यान में रखती है।

नामों की वर्तमान फसल में सुधार करने के अधिक अवसर होंगे: ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुमानों के अनुसार, अकेले अगले वर्ष में, हम यूएस में 30 नए ईवी देखेंगे। तब तक, टोयोटा टीम के लिए एक डालें, जिसने “प्रियस” को पिच किया, जिसमें अभी भी 25 साल का अच्छा स्नैप है। bZ4X के साथ आने से पहले वे सेवानिवृत्त हो गए होंगे।

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेट फीड से प्रकाशित हुई है।)