नियर-डेथ के बाद, पूर्व-नौसेना अधिकारी ने दुनिया की सबसे कठिन दौड़ में अच्छी जगह बनाई

इस दौड़ में भारतीय नौसेना के पूर्व कमांडर अभिलाष टॉमी का दबदबा दिखाई दे रहा है

नयी दिल्ली:

टाइटेनियम की छड़ों को उसकी रीढ़ में डाले जाने और पांच कशेरुकाओं को एक में मिलाने के पांच साल बाद, भारतीय नौसेना के पूर्व कमांडर, अभिलाष टॉमी, 36-फुट की पाल वाली नाव में पृथ्वी की परिक्रमा करने के लिए गोल्डन ग्लोब रेस में एक प्रमुख स्थिति में प्रतीत होते हैं। 2018 में उसी दौड़ में भाग लेने के दौरान उनकी लगभग मौत हो गई थी। उनकी रीढ़ की गंभीर चोटें उन्हें लकवा मार सकती थीं।

गोल्डन ग्लोब रेस को व्यापक रूप से अब तक की सबसे कठिन समुद्री दौड़ माना जाता है और संभवतः यह दुनिया की सबसे चुनौतीपूर्ण सहनशक्ति दौड़ है।

अगर अभिलाष अगले 3 हफ्तों के भीतर राउंड-द-ग्लोबल चुनौती को पूरा करने या संभवत: जीत भी लेता है, तो यह उस व्यक्ति के लिए सबसे उल्लेखनीय वापसी होगी, जो 24 सितंबर, 2018 को अपने छोटे से केबिन में स्थिर पड़ा था। दक्षिण हिंद महासागर में गहरी पाल वाली नाव – समुद्र का एक हिस्सा जो शायद किसी भी अन्य की तुलना में अधिक दूर और अज्ञात है।

उनकी नाव, थुरिया, 2018 में एक भयानक तूफान में लुढ़क गई थी। टॉमी पाल नाव के मस्तूल से 30 फीट से अधिक अपने डेक पर गिर गया था, एक जहाज पर जानलेवा चोट जो किसी भी क्षण पलट सकती थी। 70 घंटे से अधिक समय तक, दुनिया सैकड़ों समुद्री मील दूर जहाजों पर बचावकर्ताओं के रूप में उनकी ओर दौड़ती रही – फ्रांसीसी, ऑस्ट्रेलियाई और भारतीय अधिकारियों द्वारा एक बड़े संयुक्त प्रयास ने नौसेना कमांडर को सुरक्षा के लिए निर्धारित किया।

समय बीतने के साथ, आपातकालीन उपग्रह ट्रांसमीटरों के माध्यम से संचार कम हो रहा है और इस पर कोई स्पष्टता नहीं है कि क्या वह अभी भी जीवित है, भारतीय नौसेना हरी बत्ती के कगार पर थी और दुस्साहसी बचाव मिशन – एक भारतीय वायु सेना के परिवहन से 4 नौसेना कमांडो को पैराड्रॉप करना जो अभिलाष को स्थिर करने के लिए जाने का प्रयास करेंगे।

आखिरकार, एक फ्रांसीसी मछली पकड़ने की नाव, ओसिरिस, घायल भारतीय नाविक को जहाज पर स्थानांतरित करते हुए, पहले टॉमी तक पहुंचने में कामयाब रही। जब अभिलाष भारत वापस आया, तो वह जानता था कि उसके सामने जो चुनौती थी, वह शायद उससे भी बड़ी थी, जिससे वह गुजरा था। पीठ की जटिल जीवन-परिवर्तनकारी सर्जरी के बाद, कमांडर अभिलाष टॉमी को फिर से चलना सीखना पड़ा। वह अंततः काम पर वापस चला गया – नौसेना के लिए समुद्री टोही मिशन उड़ाना लेकिन गोल्डन ग्लोब रेस को एक और शॉट देने का आग्रह एक सपना था जिसे वह अपने सिर से कभी नहीं निकाल सकता था।

जनवरी 2019 में, कमांडर अभिलाष टॉमी ने गोल्डन ग्लोब रेस को दूसरा शॉट देने के अपने सपने को आगे बढ़ाने के लिए भारतीय नौसेना छोड़ दी। यह उनके जीवन का मिशन था।

”मेरे पास अभी भी एक ईमेल है जो मुझे तब भेजा गया था जब अभिलाष को बचाया गया था।” उनकी पत्नी उर्मिमला अभिलाष कहती हैं। यह मेल वाइस एडमिरल मनोहर अवती का था, जो 91 वर्षीय नौसेना के पूर्व सैनिक थे, जिन्होंने पहली बार एक भारतीय नाविक को दुनिया भर में भ्रमण करने का सपना देखा था। ‘ उसने कहा, ‘उर्मि, चिंता मत करो। वह इस दौड़ में लौटेगा और वह इसे जीतेगा”।

चार साल बाद एडमिरल अवती नहीं रहे। वह ईमेल उर्मी को भेजने के कुछ महीने बाद ही उनकी मृत्यु हो गई थी। अभिलाष टॉमी, हालांकि, एडमिरल के सपने और अपने सपने को पूरा करना जारी रखते हैं।

उर्मी के लिए, पिछले सात महीने अथक रहे हैं – वह लगातार एक आधिकारिक रेस-ट्रैकर पर अभिलाष की प्रगति को ट्रैक करती है, हालांकि उसे आखिरी बार उससे बात किए हुए तीन महीने हो चुके हैं, एक दुर्लभ कॉल जो रेस आयोजकों द्वारा स्थापित की गई थी।

अभिलाष को छोड़ना कभी आसान नहीं था जब उसने फैसला किया कि उसे दूसरा प्रयास करने की जरूरत है लेकिन उर्मी जानती थी कि ‘नहीं’ कभी भी ऐसा उत्तर नहीं होगा जिसे वह स्वीकार कर लेगी। ”उसके साथ होने का मतलब यह जानना है कि कब जाने देना है,” वह कहती हैं, यह समझाते हुए कि कैसे अभिलाष 2018 के अपने मृत्यु-निकट अनुभव के बावजूद दौड़ की भयानक चुनौती लेने के लिए दृढ़ थे।

12 अप्रैल, 2023 को काटें: मध्य अटलांटिक में 6 और 7 समुद्री मील के बीच की स्थिर क्लिप पर नौकायन करते हुए, अभिलाष टॉमी ने चतुराई से अपनी नाव, बायनाट को एक ऐसी स्थिति में पहुँचाया है, जहाँ वह सबसे पहले अनुकूल स्थिति में आने की संभावना रखता है। पुर्तगाली अज़ोरेस द्वीप समूह से हवाएँ। यह पूरी तरह से मौसम के बने रहने पर निर्भर करता है, लेकिन वर्तमान पूर्वानुमानों से संकेत मिलता है कि टॉमी को 30 डिग्री उत्तरी अक्षांश पर हवाओं को खोजने में सक्षम होना चाहिए, जो न केवल उसके और दक्षिण अफ्रीका के रेस लीडर क्रिस्टिन नेउशाफर के बीच की दूरी को कम करने में सक्षम होगा, बल्कि एक स्थिति में भी होगा। संभव जीतने की स्थिति Les Sables-d’Olonne के फ्रांसीसी बंदरगाह में जाने के लिए जहां दौड़ समाप्त होती है। हालांकि एक बात स्पष्ट है कि रेस के दो नेताओं के बीच यह मुकाबला काफी करीबी होने वाला है।

आज सुबह 11 बजे भारतीय नाविक अभिलाष टॉमी की स्थिति

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गोल्डन ग्लोब रेस में भाग लेने वाले नाविकों का लक्ष्य लेस सेबल्स डी’ओलोने से प्रस्थान करना है और ”पांच ग्रेट कैप्स के माध्यम से दुनिया भर में बिना रुके सेल करना है और लेस सेबल्स डी’ओलोने में वापस आना है,” का कहना है जाति का आधिकारिक वर्णनकर्ता। नावें स्वयं 36 फीट से अधिक लंबी नहीं हो सकती हैं और दौड़ में भाग लेने वालों को किसी भी उपग्रह-आधारित नेविगेशन सहायता का उपयोग करने की अनुमति नहीं है।

”26,000 मील बिना रुके, अकेले, बिना रुके, 1968 की तकनीक से चलने के लिए दिमागी शरीर और नाव को तैयार करने में तीन से चार साल लगते हैं। कोई इंटरनेट या जीपीएस नहीं। दौड़ अपने आप में हर नौकायन कौशल का परीक्षण है, आठ महीने के एकांत में कच्चे तत्वों का सामना करना पड़ता है, पुरानी शैली एचएफ द्वारा बहुत ही स्केच मौसम का पूर्वानुमान [High Frequency] रेडियो, यह नहीं जानते कि अन्य प्रवेशक कहां हैं,” वाइस एडमिरल आईसी राव कहते हैं, जो एक उत्साही अनुयायी हैं, जिन्होंने 1991-92 में नौसेना मुख्यालय में भारतीय नौसेना के चीफ ऑफ मैटेरियल के रूप में कार्य किया था।

दौड़, अतीत के एकल नौकायन के स्वर्ण युग को फिर से बनाने के लिए डिज़ाइन की गई है, इसका मतलब है कि जो नाविक प्रतिस्पर्धा करते हैं वे समुद्र में 250 विषम दिन बिताते हैं। वे पेपर चार्ट पर मूल सेक्सटेंट के साथ नेविगेट करते हैं। उनके पास कोई ऑटोपायलट सिस्टम नहीं है, कोई इलेक्ट्रॉनिक सामान नहीं है। उनके आसपास के मौसम का निर्धारण करने का उनका कौशल दौड़ में प्रगति करने का एक महत्वपूर्ण कारक है। केवल कभी-कभी नाविकों को अपने प्रियजनों से बात करने की अनुमति दी जाती है जब वे लंबी दूरी के उच्च-आवृत्ति वाले रेडियो की सीमा के भीतर होते हैं।

और अगर चीजें टूट जाती हैं, तो मदद करने वाला कोई नहीं है।

” जीजीआर 2022 के दौरान [the present race]वाइस एडमिरल राव कहते हैं, उन्होंने हर बड़ी और छोटी समस्या का “अभिनय” किया है। ”जब उसके पास टूटे हुए पतवार की मरम्मत के लिए सामग्री खत्म हो गई, तो उसने चार्ट टेबल से लकड़ी को फिर से तैयार किया और जब वह टूट गया, तो उसने शौचालय के दरवाजे का इस्तेमाल किया। उसने चावल पकाने के लिए समुद्र के पानी का इस्तेमाल किया जब तक कि उसने आंधी के दौरान अपने पाल में पानी एकत्र नहीं कर लिया।”

और जोखिम सबके सामने हैं। पिछले साल लेस सेबल्स-डी’ओलोने से बाहर हुए 16 कप्तानों में से 13 दौड़ से बाहर हो गए हैं। उनमें से एक, इयान हर्बर्ट जोन्स, इस मंगलवार को बार-बार दस्तक देने से बचे हैं, जब उनकी नाव, पफिन, अर्जेंटीना के तट से दूर एक तूफान में चली गई थी। 8-मीटर समुद्र में 80 समुद्री मील (148 किलोमीटर प्रति घंटा) की रफ्तार से चलने वाली हवाओं के साथ, जोन्स की नाव नष्ट हो गई। उसकी पीठ पर चोट लगी, जोन्स ने अपने आपातकालीन बीकन पर एक संकट संकेत भेजा, जिससे दौड़ आयोजकों और अंतरराष्ट्रीय समुद्री बचाव नियंत्रकों द्वारा समन्वित एक त्वरित बचाव अभियान शुरू हो गया। एक ताइवानी मछली पकड़ने वाली नाव, ज़ी दा वांग भयावह समुद्र की स्थिति के बावजूद इयान को बचाने में सक्षम थी।

सुदूर उत्तर की यात्रा करने वाले अभिलाष टॉमी के लिए, एक निजी मित्र, इयान की खबर इस बात की याद दिलाती होगी कि कैसे समुद्र पलक झपकते ही एक हत्यारे को बदल सकता है। उसने यह सब पहले देखा था। और कहानी सुनाने के लिए जीया।

अगले कुछ हफ्ते अहम होंगे।

गोल्डन ग्लोब रेस जीतने वाली पहली महिला बनने की सोच रही कर्स्टन नेउशाफर हर नॉटिकल मील के लिए अभिलाष से लड़ रही हैं और ऐसा लगता है कि लेस सेबल्स-डी’ओलोने की दौड़ एक फोटो-फिनिश हो सकती है। वाइस एडमिरल राव इसे ”धीमी गति से खुलने वाली एक थ्रिलर” के रूप में देखते हैं।

”कोर्स पूरा करना ही बहादुर दिल नाविक के लिए एक उपलब्धि है जिसे मानव सहनशक्ति की सीमा तक परखा गया है।”

(तस्वीरें साभार: उर्मिमाला अभिलाष)