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हादसे के वक्त विमान के इंजन पूरी तरह काम कर रहे थे।
नयी दिल्ली:
नेपाल में यति एयरलाइंस के दुर्घटनाग्रस्त होने की जांच जिसमें पिछले महीने 71 लोग मारे गए थे, एक पायलट द्वारा चौंकाने वाली त्रुटि की प्रबल संभावना का संकेत देते हैं। हादसे में पांच भारतीयों की भी मौत हो गई।
15 जनवरी को काठमांडू के त्रिभुवन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने वाली यति एयरलाइंस की उड़ान 691, पोखरा के रिसॉर्ट शहर में पुराने हवाई अड्डे और नए हवाई अड्डे के बीच सेती नदी की खाई में पल भर बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई।
प्रारंभिक दुर्घटना रिपोर्ट से पता चलता है कि लैंडिंग के लिए विमान को कॉन्फ़िगर करने के लिए कॉकपिट में फ्लैप लीवर का उपयोग करने के बजाय, पायलटों में से एक लीवर संचालित करता है जो इंजन को “पंख” देता है – इंजन की शक्ति को शून्य पर लाता है।
एक मिनट से भी कम समय के बाद, ATR-72 विमान दुर्घटनाग्रस्त होकर ठप हो गया।
दोनों इंजनों के प्रोपेलर पंख वाली स्थिति में चले जाने के बाद विमान ने जोर खो दिया और गिर गया। रिपोर्ट में कहा गया है कि दोनों इंजनों के प्रोपेलर का पंख वाली स्थिति में आना दुर्लभ है।
रिपोर्ट में कहा गया है, “जब एयर ट्रैफिक कंट्रोलर (एटीसी) ने लैंडिंग के लिए मंजूरी दी थी… पायलट फ्लाइंग (पीएफ) ने दो बार कहा था कि इंजन से बिजली नहीं आ रही है।”
हादसे के वक्त विमान के इंजन पूरी तरह काम कर रहे थे।
उड़ान दो कप्तानों द्वारा संचालित की जा रही थी – एक पोखरा में संचालन के लिए परिचित होने की प्रक्रिया में था। सह-पायलट एक प्रशिक्षक पायलट था।
एयरलाइनर पर प्रशिक्षक पायलट अंजू खातीवाड़ा थीं, जो एयरलाइन की छह महिला पायलटों में से एक थीं। उनके पति, दीपक पोखरेल ने उसी एयरलाइन के लिए उड़ान भरी थी और 2006 में एक दुर्घटना में मारे गए थे।
इस दुर्घटना को कुछ भारतीय यात्रियों ने लाइव कैद किया था, जो भी मारे गए थे।
विमान में चालक दल के चार सदस्यों सहित 72 लोग सवार थे। बचावकर्मियों को केवल 71 शव मिले हैं, लापता यात्री को मृत मान लिया गया है।
शुरुआती रिपोर्ट के मुताबिक, फ्लाइट क्रू ने सुबह काठमांडू और पोखरा के बीच दो उड़ानें भरीं। दुर्घटनाग्रस्त होने वाली उड़ान उसी चालक दल द्वारा लगातार तीसरी थी।
नेपाल का दुनिया में सबसे खराब विमानन सुरक्षा रिकॉर्ड में से एक है।
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