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भारत में पहली यात्री ट्रेन 16 अप्रैल, 1853 को चली थी, लेकिन आजादी के 75 साल बाद भी भारत में ऐसे कई क्षेत्र हैं जहां रेल संपर्क नहीं है। ज्यादातर ऐसे इलाके जो नक्सलियों के गढ़ हैं, ऐसा ही एक इलाका है छत्तीसगढ़ का बस्तर। आजादी के 75 साल बाद छत्तीसगढ़ के उत्तरी बस्तर इलाके में सबसे ज्यादा नक्सल प्रभावित क्षेत्र केवती और अंतागढ़ के बीच पिछले महीने एक ट्रेन का परिचालन शुरू हुआ था. यह राजधानी रायपुर से बस्तर और कांकेर जिले के 100 से अधिक गांवों को सीधे जोड़ेगा।
आज के डीएनए में, ज़ी न्यूज़ के रोहित रंजन आजादी के 75 साल बाद छत्तीसगढ़ के नक्सल गढ़ में संचालित भारत की पहली ट्रेन की सफलता की कहानी का विश्लेषण करेंगे।
पर्यावरण के गढ़ में जी न्यूज की ‘रेलवे यात्रा’, देखें #डीएनए लाइव @रोहित्र के साथ
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कांकेर और बस्तर के बीच इन घने जंगलों में जिन पटरियों पर यह ट्रेन दौड़ रही है। नक्सलियों के डर के साये को उखाड़ कर उन पटरियों को बिछाया गया है. ऐसा नहीं है कि इस रूट पर पहले कभी किसी पैसेंजर ट्रेन को चलाने का प्रयास नहीं किया गया। लेकिन नक्सलियों ने अब तक ट्रेन को इस इलाके तक नहीं पहुंचने दिया है.
नक्सलियों ने इस ट्रेन को चलने से रोकने की पूरी कोशिश की. कभी-कभी पटरी उखड़ जाती थी। कभी-कभी वह लोगों को धमकाता था। कभी-कभी ट्रैक बिछाने के लिए प्रयुक्त सामग्री में आग लगा दी जाती थी।
नक्सलियों की मांद में ट्रेन का यह सफर अंतागढ़ में खत्म नहीं होता. बस्तर के घने जंगलों में अबूझमाड़ तक ट्रेन चलाने की तैयारी अब जोरों पर चल रही है.
इन जंगलों से गुजरने वाली ट्रेन अबुझमाड़ जंगलों के बीच में बन रहे स्टेशन रावघाट पहुंचेगी, जहां खनिजों का खजाना दफन है. नक्सलियों के गढ़ में ट्रेनों की शुरुआत सिर्फ पैसेंजर ट्रेनों तक ही सीमित नहीं है बल्कि मालगाड़ियों की भी शुरुआत की जाएगी.
ट्रेन लाइन ने न केवल बस्तर के लोगों के लिए दुनिया के दरवाजे खोल दिए हैं बल्कि बस्तर के आर्थिक विकास के रास्ते भी खोल दिए हैं।
रेल परियोजना का एक बड़ा श्रेय सशस्त्र सीमा बल (एसएसबी) के जवानों को जाता है, जो नक्सलियों के गढ़ में रहकर इस रेलवे परियोजना की सुरक्षा में तैनात हैं। नक्सलियों की धमकियों के बावजूद अगर यह रेल परियोजना पूरी की गई है तो इसमें एसएसबी की भी बड़ी भूमिका है.
विस्तृत कवरेज के लिए कृपया आज का डीएनए देखें।
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